Projets parallèles
Les projets présentés sont des innovations technologiques qui permettent de faciliter les déplacements des déficients visuels dans les espaces publics. Ces projets ne sont pas directement liés au projet BlueEyes et seuls certains ont été expérimentés par la RATP.
Biovam (France)
L’ambition du projet Biovam (Besoin en Information et en Orientation des Voyageurs Aveugles ou Malvoyants dans les transports collectifs) a été d’améliorer globalement la sécurité et l’aisance de cette population lors de l’utilisation des transports collectifs. Un des principaux axes du projet de recherche a porté sur la complémentarité entre les systèmes d’informations vocales et les bandes podotactiles de guidage. Quatre acteurs majeurs ont pris part au projet :
- INRETS (Institut National de REcherche sur les Transports et leur Sécurité)
- RATP
- SNCF
- APAM (Association pour Personnes Aveugles ou Malvoyantes)
RAMPE (France)
Rampe est un système d’information pour la mobilité des personnes aveugles dans les transports publics. Le projet a débuté en janvier 2004, il est supporté par le ministère des transports dans le cadre du programme PREDIT. Le système développé utilise le protocole Wifi afin de transmettre des informations structurelles (identification des arrêts, lignes, horaires, etc.), des informations temporaire (changement d’horaires, détournement, etc) et des information d’urgence. La première phase du projet a permis la réalisation d’un prototype sur PDA, la seconde phase sera consacrée à l’expérimentation in situ.
Navworks (France)
Le projet Navworks (société Ceciaa) a permis le développement d’un système informatique de guidage verbal portatif et localisé pour piéton handicapé visuel. Le système utilise un module GPS et permet aux déficients visuels de se guider dans la rue. La RATP a récemment expérimenté le système.
La « Canne Blanche » moderne (Japon)
Il s’agit pour les industriels et laboratoires de recherches impliqués de développer un terminal (idéalement un téléphone portable) qui puisse guider les aveugles grâce à des informations reçues par différents biais, dont l’indispensable canne blanche. Le système utiliserait différentes technologies combinées : RFID, Bluetooth et GPS.
Pour l’instant, le système imaginé au Japon n’en est qu’à ses balbutiements : il a été testé dans la ville de Kobe entre les mois de septembre et décembre 2004 avec un lot de 350 étiquettes RFID dispersées dans toute la ville.
Système sonore (République Tchèque)
En République Tchèque, la compagnie Apex LTD a développé un système innovant pour aider les malvoyants, en particulier pour leur faciliter l’accès aux transports publics. Il comprend un ensemble de moyens portables, mobiles et statiques, qui offrent des informations acoustiques et vocales pour aider les malvoyants à s’orienter. En pratique, un passager malvoyant qui est à un arrêt de transport public dispose soit d’une canne contenant un émetteur et des boutons de commande lui permettant d’activer le haut-parleur extérieur du véhicule. Plus de 3500 unités de transports publics ont été équipées de ce système dans sept villes de République Tchèque.
Système NOPPA (Finlande)
Depuis fin 2004, le projet NOPPA (Navigation and Guidance System for the Visually Impaired) propose un service pour la navigation des malvoyants sur le réseau de transport public, principalement le bus. Le premier prototype de ce serveur a les caractéristiques suivantes :
- reconnaissance vocale (plus de 13000 noms de rues et autres)
- accès au plan du trafic interurbain (réseau bus et train),
- aide à la navigation et indication chemin à suivre pendant un trajet avec GPS,
- accès en temps réel aux informations sur le réseau par connexion GPRS,
- des connectivités Bluetooth, RFID et WLAN pour détecter des signaux d’information - d’autres options liées à l’information (actualités, météo, perturbation du trafic…).